k8凯发

　　最满意的是这个车行驶质感和空间表现。第一油门踏板让我很舒适，加速超车绰绰有余，给我很强的驾驶感信息。内饰用料实在，虽然不如现在新能源的花里胡哨，但是最关键的依旧强势入驻车辆，太多功能也容易坏。实实在在才是最好的。

　　油耗高一点，我开的比较猛，多次地板油，其实新车刚提新鲜感没过开的比较快，还行 10 个百公里。在开一会能低下来。

　　后排空间与支撑极佳的座椅，三人后排由衷赞叹空间线 身高，腿部后排三圈吧。细腻的Valcona真皮包裹、精致的金属饰条和恰到好处的氛围灯带，还是充满格调的。

　　动力与操控高效且从容主要 2.0T 高功率发动机 （45 TFSI） ，最大功率 180kW （245Ps），峰值扭矩370N?m，搭配 7速S tronic湿式双离合，0-100km/h加速约 7.8秒，动力储备充沛输出线性，很稳重踏实。quattro ultra 智能四驱系统：实时监测路况，毫秒级分配前后轴动力，操控稳定，。底盘调校紧致，转向精准灵活，兼顾舒适与运动时候反馈。起步/加速动力：一般地板油 7 秒吧。开空调/满载加速：动力提速慢一丢丢，深踩后动力释放的非常快。刹车灵敏性：很线性，不会影响驾驶的稳定性。

　　我驾驶习惯市区地板油，10 个。还能接受??♂?地板油 10 个也可以了，我们这里车少小县城。堵车的线 个上。高速目测不用 8 油。

　　总结为一句话就是：它并非张牙舞爪的猛兽，而是懂得藏锋的智者。A6L的魅力，正于日复一日的陪伴中悄然释放，公务用车都很多选择的就是因为他承载从容，呵护体验感非常好，他的前脸和屁股无不低调内敛，开灯那一刻，他最美的眼睛让我着迷。奥迪买车送灯?ω?开起来的发动机声音绝绝子

　　内饰因人而异，我感觉Valcona真皮包裹、金属饰条，氛围灯带，挺有格调的。每一次开门，那熟悉而不再刺鼻的皮革清香，都让我想在副驾驶的对象说一句你的车好帅哈哈。

　　同级别无敌的存在了吧。奔驰反正这个价格挺毛的。习惯就好啦，不要太在意价格，因为车买来总是降价尤其是我们这种车，落地就降价（⊙?⊙）?

　　选车时对比了宝马530、奔驰E300L，抛开价格，宝马驾驶感是不错但外观太浮躁，奔驰E300内饰豪华可总觉得是够不着S的妥协，最后选了A6L，开它的人永远猜不透干啥的，太适合我这种低调又想有质感的了，现在跑了3000多公里，油耗也惊喜，百公里8个左右，比我之前的老进口Q5省太多。内饰三联屏和金属拉丝质感绝了，氛围灯也舒服，实体按键加触控反馈，用着很顺手。

　　后排座椅太直，长途坐久了腰酸背痛。变速箱也差点意思，开惯了老Q5的AT变速箱，总觉得这DCT少点味，超车时油门踩到底得等两三秒才有劲。胎噪也大，跑高速嗡嗡的。

　　空间在传统燃油车里同级算很好的了，虽然比不了电车，但家用商务都够用，后排腿部空间宽敞，就是座椅角度太直影响长途体验。

　　加速不算迟滞但DCT变速箱不如AT爽快，超车得预留点时间。方向盘稳重，跑高速很踏实，就是胎噪影响了驾驶质感。